I. / II. Világháború: USS New York (BB-34)

I. / II. Világháború: USS New York (BB-34)

USS New York (BB-34) - Áttekintés:

  • Nemzet: Egyesült Államok
  • Típus: Csatahajó
  • Hajógyár: Brooklyn Navy Yard
  • Lefektetett: 1911. szeptember 11
  • indított: 1912. október 30
  • Megbízott: 1914. április 15
  • Sors: Sunk, 1948. július 8., Mint célhajó

USS New York (BB-34) - Műszaki adatok:

  • Elmozdulás: 27.000 tonna
  • Hossz:573 láb
  • Gerenda: 95,2 láb
  • tervezet: 28,5 láb
  • Meghajtás:14 Babcock és Wilcox széntüzelésű kazánok olajpermettel, hármas tágulású gőzgép, két hajtócsavart forgatva
  • Sebesség: 20 csomó
  • Kiegészítés: 1042 férfi

Fegyverzet (épített állapotban):

  • 10 × 14 hüvelykes / 45 kaliberű fegyverek
  • 21 × 5 "/ 51 kaliberű fegyverek
  • 4 × 21 "torpedócsövek

USS New York (BB-34) - Tervezés és kivitelezés:

A gyökerek felkutatása az 1908 - os Newport Konferenciához, aNew York- A csatahajók osztálya volt az Egyesült Államok Haditengerészetének ötödik típusú félelem a korábbi -, -, - ésWyoming-tanfolyam. A konferencia következtetései között kulcsfontosságú volt a fő fegyverek egyre nagyobb kalibrálására vonatkozó követelmény. Noha a vita folytatódott a Florida- ésWyoming-osztályú hajók, építésük 12 "fegyverrel haladt előre. A vita bonyolultabbá tette az a tényt, hogy egyetlen amerikai félelmetes sem lépett üzembe, és a tervek elméletre és tapasztalatokra épültek az előre elkészített hajókkal. 1909-ben az Általános Testület továbbfejlesztette egy csatahajó felszerelése 14 "fegyverek. A következő évben az Ordnance Elnökség sikeresen kipróbált egy ilyen méretű új fegyvert, és a Kongresszus engedélyezte két hajó építését.

Kijelölt USSNew York (BB-34) és USSTexas (BB-35), az új típus tíz 14 "fegyvert tartalmaz, amelyek öt iker-toronyba vannak felszerelve. Ezeket két előre és két hátsó részben helyezték el egymás megerősítésére, míg az ötödik torony közepette volt. A másodlagos fegyverzet huszonötből állt." fegyverek és négy 21 "-es torpedócső. Teljesítmény aNew York-osztályhajók tizennégy Babcock & Wilcox széntüzelésű kazánból származtak, amelyek függőleges hármas tágulású gőzmozdonyokat hajtottak. Ezek két hajócsavart elfordítottak és 21 csomó sebességgel adták a hajóknak. A hajók védelme egy 12 "-es, 6,5" -es főpáncél övből származik, amely a hajók esetleges tagjait fedte le.

ÉpítéseNew York kinevezték a brooklyni New York-i haditengerészeti udvarra, és a munka 1911. szeptember 11-én kezdődött. A következő év folyamán a csatahajó 1912 október 30-án lecsúszott az utat, amikor Elsie Calder, William M. Calder képviselő lánya szolgált. szponzorként. Tizennyolc hónappal később,New York szolgálatba lépett 1914. április 15-én, Thomas S. Rodgers százados parancsnokságával. John Rodgers kommódor és Christopher Perry kapitány (Oliver Hazard Perry és Matthew C. Perry atyja) leszármazottja, Rodgers azonnal elindította hajóját délre, hogy támogassa Veracruz amerikai elfoglalását.

USS New York (BB-34) - Korai szolgálat és I. világháború:

Érkezés a mexikói tengerpartra, New York júliusban Frank F. Fletcher házi admirális zászlóshajója lett. A csatahajó Veracruz környékén maradt a novemberi megszállás végéig. Északon gőzölve hajózott körutazást hajtott végre, mielőtt decemberben megérkezett New York Citybe. Kikötőben New York karácsonyi pártot szervezett a helyi árvák számára. Jól nyilvánosságra hozott esemény megszerezte a "A karácsonyi hajó" bajnok csatahajóját, és a közszolgálat hírnevét elismerte. Csatlakozás az atlanti flottához, New York 1916 nagy részét rutin gyakorló gyakorlatokkal töltötte a keleti part mentén. 1917-ben, az Egyesült Államok belépése után az I. világháborúba, a csatahajó Hugh Rodman háború admirálisának 9. csatahajójának zászlóshajója lett.

Ebben az ősszel a Rodman hajói parancsot kaptak, hogy megerősítsék Sir David Beatty admirális brit nagy flottáját. A Scapa Flow elérte a december 7-i erőt, és a haderőt újra kijelölték a 6. harci századra. Kezdő edzés és lövöldözős gyakorlatok, New York kiemelkedett, mint a század legjobb amerikai hajója. Az Északi-tengeri konvoj kíséretével a csatahajó véletlenül döngölt egy német U-hajót 1918. október 14-én éjjel, amikor belépett a Pentland Firthbe. A találkozás eltörte a csatahajó két légcsavarjának pengéjét és 12 csomóra csökkentette sebességét. Rosszul, és Rosyth felé hajózott javításra. Úton, New Yorkegy másik U-csónak támadása alá került, de a torpedók elmulasztottak. Javítva, újra csatlakozott a flottához, hogy a német nyílt tengeri flottát internációba kísérje, miután a háború novemberben befejeződött.

USS New York (BB-34) - Háborúközi évek:

Röviden visszatérve New York Citybe, New York aztán Woodrow Wilson elnököt kísérte az SS vonalhajón George Washington, Franciaországba, Brestbe, hogy vegyenek részt a békés tárgyalásokon. A békeidő folytatása után a csatahajó gyakorlati tevékenységeket folytatott otthoni vízben, mielõtt egy rövid átdolgozást követne, amely csökkentette az 5 "fegyverzet és 3" légi fegyver hozzáadását. Később 1919-ben vitték át a Csendes-óceánra, New York megkezdte a szolgálatot a Csendes-óceáni flottával, San Diego székhellyel. 1926-ban visszatérve keletre, belépett a Norfolki Haditengerészet udvarába kiterjedt modernizációs program céljából. Ennek eredményeként a széntüzelésű kazánok helyébe új Bureau Express olajüzemű modellek kerültek, a két tölcsér összekeverése, a repülőgép katapultjának felszerelése a középhajó tornyába, torpedó-dugattyúk hozzáadása és a rácsoszlopok cseréje új állvány is.

Az USS-sel való képzés után Pennsylvania (BB-38) és USS Arizona (BB-39) 1928 végén és 1929 elején, New York folytatta a rutin műveleteket a csendes-óceáni flottával. 1937-ben a csatahajót kiválasztották Rodman Nagy-Britanniába szállításához, ahol az Egyesült Államok Haditengerészetének hivatalos képviselőjeként szolgált VI. György koronázásán. Míg ott volt, a magányos amerikai hajóként vett részt a Grand Naval Review-n. Hazatérve, New York megkezdett egy átalakítás, amelynek során kibővítették a légvédelmi fegyverzetét, valamint telepítette az XAF radarkészletet. A második hajó, amely megkapta ezt az új technológiát, a csatahajó ezen berendezések tesztelését végezte, valamint kiképző hajókkal szállította a tengerjárókat.

USS New York (BB-34) - Második világháború:

A második világháború Európában, 1939 szeptemberében, New York megrendeléseket kapott, hogy csatlakozzanak az Atlanti-óceán északi részén lévő semlegességi járőrhez. Ezekben a vizekben működve megvédi a tengeri sávokat a német tengeralattjárók behatolása ellen. Folytatva ezt a szerepet, később 1941 júliusában kísérte amerikai csapatokat Izlandra. További modernizációra szorulva, New York belépett az udvarra, és ott volt, amikor a japánok december 7-én megtámadták a Pearl Harbour-ot. A háborúban lévő nemzettel a hajón végzett munka gyorsan elmozdult, és négy héttel később visszatért az aktív szolgálatba. Egy régebbi csatahajó, New York 1942 nagy részét a konvojok kíséretében Skóciába töltötte. Ezt a kötelességet júliusban szétbontották, amikor a légvédelmi fegyverzetük Norfolkban jelentős fejlesztésen esett át. Hampton Roads indulása októberben, New York csatlakozott a szövetséges flottához, hogy támogassa a műveleti fáklya partra szállását Észak-Afrikában.

November 8-án az USS társaságában Philadelphia, New York megtámadta Vichy francia pozícióit Safi körül. A harci hadihajó a 47. gyalogoshadosztály számára haditengerészeti lövöldözős támogatást nyújtva semlegesítette az ellenséges parti akkumulátorokat, mielőtt északra gőzölne, hogy csatlakozzon a szövetségi erőkhez Casablancán. Folytatta a működését Észak-Afrikán, amíg november 14-én visszavonult Norfolkba. New York 1943-ban észak-afrikai konvojok vezettek. Később abban az évben végleges átalakításon estek át, amelyek további kiegészítéseket jelentettek a légi járművek fegyverzetének. A Chesapeake-hez lövöldözős edzőhajóként rendelve, New York 1943 júliusától 1944 júniusáig a tengerészek tengerészképzésével foglalkozott. Annak ellenére, hogy hatékony ebben a szerepben, rosszul csökkenti a morált az állandó személyzet között.

USS New York (BB-34) - Csendes-óceáni színház:

Egy középhajós körutazások sorozatát követően 1944 nyarán, New York megrendeléseket kapott a Csendes-óceánra való átutaláshoz. Áthaladva az eső Panama-csatornán, december 9-én érkezett Long Beachbe. A felfrissítő képzés befejezése után a csatahajó nyugaton gőzölött és csatlakozott az Iwo Jima inváziójának támogató csoportjához. Úton, New York elvesztette a pengét egyik hajtócsavarjáról, amely ideiglenes javítást igényelt az Eniwetoknál. A flottához visszatérve február 16-án állt a helyén, és megkezdte a sziget háromnapos bombázását. Visszavonulás a 19. New York állandó javításon ment keresztül a Manus-ban, mielőtt folytatta a szolgálatot az 54-es munkacsoporttal.

Vitorlázás Ulithiből, New York és konzorciumai március 27-én érkeztek Okinawából, és a szövetséges invázió előkészítéseként megkezdték a sziget bombázását. A parti partra szállítás után a csatahajó tengeri lövöldözésben támogatta a sziget csapatait. Április 14-én New York szinte elmulasztották, hogy egy kamikázt csapjanak fel, bár a támadás az egyik pillanatnyi repülőgépének elvesztését eredményezte. Miután két és fél hónapon át Okinawa környékén tevékenykedett, a csatahajó június 11-én indult a Pearl Harbor-ba, hogy fegyvereit feladják. Július 1-jén lépett be a kikötőbe, amikor a háború a következő hónapban véget ért.

USS New York (BB-34) - háború után:

Szeptember elején, New York mágikus szőnyeghajózást hajtott végre Pearl Harbour kikötőjéből San Pedroba az amerikai katonák hazatérése céljából. A megbízás befejezése után az Atlanti-óceán felé tartott, hogy részt vegyen a Haditengerészet napi ünnepségein New Yorkban. Korától függően New York az 1946 júliusában a Bikini Atollban végzett Crossroads atomerőműtétek célállomásává választották. Az Able és a Baker teszteket is teljesítve, a csatahajó vontatás alatt visszatért a Pearl Harbor-ba további vizsgálat céljából. Hivatalosan 1946. augusztus 29-én bontják le. New York 1948. július 6-án vitték ki a kikötőből és célba süllyedt.

Kiválasztott források:

  • DANFS: USSNew York (BB-34)
  • NHHC: USSNew York(BB-34)
  • MaritimeQuest: USSNew York (BB-34)